La Cupra Ateca è il primo modello entrato a far parte della gamma del marchio sportivo di SEAT e deriva dall'omonimo modello del marchio spagnolo. Rispetto a quest'ultimo mantiene la carrozzeria dalle linee spigolose e dinamiche e l'abitacolo, molto spazioso decisamente pratico. Le differenze si trovano sotto il cofano, dove è collocato il propulsore da 2 litri turbo a benzina in grado di erogare 300 cavalli. La trazione è integrale e il cambio è robotizzato per garantire prestazioni mozzafiato che non ci si aspetterebbero da un'auto di questo genere. Su strada, la Cupra Ateca punta sulla sportività: pronta e reattiva, rollio quasi inesistente e tenuta di strada elevata. Il quattro cilindri 2.0 turbo ha una sonorità cupa e coinvolgente, restituendo allo schiacciare dell'acceleratore una spinta assai vigorosa. In città e su strade sconnesse si avverte la rigidità dell'assetto, ma si può rimediare agendo sulla modalità di guida utilizzando la Comfort, che imposta una tarature delle sospensioni più "soft". Ci sono poi le modalità Snow, Off-Road e Cupra, la più grintosa e reattiva.