Audi Q5: solo motori ibridi diesel e benzina

Il mild hybrid (qui tutti i dettagli) è il primo step dell’elettrificazione. Il sistema è basato su un alternatore-starter azionato a cinghia (Rsg) collegato all’albero motore: in fase di decelerazione viene recuperata energia da immagazzinare nella batteria agli ioni di litio e successivamente viene impiegata in accelerazione o per riaccendere il propulsore durante le fasi di “start & stop”. Questa tecnologia può essere a 12 V e a 48 V: in quest’ultima variante, la vettura può veleggiare fino a 22 km/h e la riaccensione del motore è rapida ed impercettibile. Nel caso dell’Audi Q5, la tecnologia mild hybrid riduce i consumi fino ad un massimo di 0,4 litri ogni 100 km. Confermata anche la TFSI e plug-in hybrid, in due varianti di potenza. L’obiettivo della Casa di Ingolstadt è di dar vita entro il 2025 ad una trentina di modelli ad elevata elettrificazione (venti dei quali elettrici): ogni propulsore termico sarà ibridizzato e ci sarà la disponibilità di almeno una variante a zero emissioni oppure ibrida plug-in per ogni gamma di auto.