Bmw iX: svelata la nuova elettrica tedesca

La iX mostra un'estetica che non tradisce il family feeling BMW ma introduce un'attenzione particolare alla cura aerodinamica con un Cx di 0,25. I gruppi ottici sono sottili e inediti e toccano la grande griglia del radiatore (non serve per l'afflusso d'aria ma per ospitare le telecamere e altri sistemi per la guida assistita). Il viso è sagomato grazie alle rientranze più inferiori e presenta orpelli estetici di colore blu a ricordare la sua natura elettrica. Il lato è muscoloso e affusolato, con grandi passaruota e maniglie a filo, mentre il portellone non ha giunti di separazione e copre tutta la parte posteriore.

Per il momento Bmw non ha fornito misure precise riguardo le sue dimensioni: le indicazioni vedono la iX paragonabile a una X5 per lunghezza e larghezza (492 cm per 200 cm) e a una X6 in altezza (169 cm).

Dando uno sguardo all’abitacolo, gli interni hanno uno stile pulito e sono altamente tecnologici. Le bocchette di ventilazione sono sottilissime e hanno gli altoparlanti integrati. Tutto l'abitacolo è caratterizzato dall'utilizzo di materiali di alta qualità. I sedili dispongono di un poggiatesta integrato e non è presente un tunnel centrale, per massimizzare al meglio il comfort dei passeggeri.

Strumentazione e infotainment possono contare su ampi display con 12,3 pollici e 14,9 pollici uniti tra loro in un blocco dalla forma curva, presente anche un head-up display.

La iX può sfruttare, per la prima volta, la connettività 5G cosi da sfruttare tutti i servizi di connettività interna ed esterna.

La iX è dotata di due motori elettrici, in grado di erogare una potenza di oltre 370 kW, cosi da raggiungere i 100 km/h in meno di 5 secondi e consumare 21 kWh per 100 chilometri secondo il ciclo Wltp. La batteria ha una capacità di oltre 100 kWh per una autonomia teorica superiore i 600 chilometri. La iX si potrà ricaricare tramite il fast charging in corrente continua fino a una potenza di 200 kW, cosi da passare dal 10 all'80% in 40 minuti. In dieci minuti si può ricaricare la vettura per avere una autonomia di 120 chilometri mentre per ricaricare la batteria fino al 100%, ci vogliono 11 ore con una wallbox da 11 kWh.