BMW iX1: il Suv elettrico conviene in leasing

Esteticamente la BMW iX1 non è distinguibile dalla sua omologa con motore termico, se non per i badge “i” sulla carrozzeria e per la mascherina cieca. Le forme muscolose e imponenti restano invariate: all’anteriore si fa notare per la grande calandra a doppio rene, i fari dal taglio aggressivo e le nervature sul cofano. La iX1 è lunga 450 cm, larga 185 cm e alta 162 cm, con un passo di 269 cm. Il bagagliaio ha una capacità di 490 litri. La iX1 accoglie cinque passeggeri nel lusso e nella tecnologia dei suoi interni. Come su tutti i modelli della gamma BMW è presente il display panoramico curvo che integra cruscotto digitale da 10,3” e infotainment da 10,7”. Sul volante, il logo BMW al centro è dotato di bordo blu per sottolineare l’appartenenza alla gamma elettrica.

Sono due le varianti di potenza della BMW iX1: la eDrive20 e la xDrive30. La prima, a trazione anteriore, è dotata di un propulsore che eroga 204 Cv e 250 Nm di coppia e grazie alla batteria da 64,8 kWh può percorrere fino a 474 km con una ricarica completa. La xDrive30 a trazione integrale è invece dotata di due motori e la potenza complessiva arriva a 313 Cv e 494 Nm di coppia, con un’autonomia fino a 439 km della batteria, che ha la stessa capacità del modello meno potente. I prezzi: la BMW iX1 eDrive20 parte da 47.500 euro, mentre per la xDrive30 ne servono 58.400.

Fino a fine dicembre la BMW iX1 eDrive20 è in promozione a 490 euro al mese con leasing finanziario Why-Buy. L’anticipo previsto è di 5.820 euro più la prima rata da versarsi contestualmente. Il leasing ha una durata di 48 mesi e 40.000 km complessivi. L’opzione di acquisto finale ammonta a 21.944 euro.