Le auto elettriche inquinano? Facciamo chiarezza

L’attuale generazione di Renault Twingo è nata da un progetto condiviso con Smart, dal quale ha preso vita anche la Forfour. Si distingue dalla concorrenza per l’ampio spazio interno a dispetto dei 361 cm di lunghezza. Il motore sull'asse posteriore, da dove proviene la trazione, in aggiunta al passo relativamente lungo (249 cm), hanno permesso di ricavare un abitacolo spazioso. È disponibile con due motorizzazioni, entrambe tre cilindri a benzina: il 1.0 da 65 CV un po' pigro in accelerazione e non eccessivamente parsimonioso; lo 0.9 turbo da 92 cavalli è invece un po più brioso, pur consumando di meno. Recentemente, la gamma è stata arricchita dalla versione 100% elettrica Z.E. Rispetto al modello a benzina, lo spazio per i passeggeri è rimasto invariato, mentre il bagagliaio ha una capienza di 240 litri. Il propulsore elettrico eroga 82 CV e 160 Nm e l'autonomia nel ciclo Wltp urbano è pari a 165 km, con una velocità massima di 135 km/h.

Abbiamo accennato precedentemente a Smart e quindi vi ricordiamo che in promozione, per il mese di maggio 2022, c'è anche la Smart EQ fortwo. La Smart EQ fortwo, disponibile anche in versione cabrio, è la citycar del gruppo Mercedes-Benz, diventata icona della mobilità urbana fin dalla lancio della prima serie. Quella attuale, la terza, ora è disponibile solo con un motore elettrico da 82 cavalli che garantisce circa 160 chilometri di autonomia. Non moltissimi ma sufficienti per le esigenze quotidiane di chi si muove in città, ambiente nel quale la fortwo si trova perfettamente a suo agio grazie alle dimensioni: è lunga solo 2,70 metri e le bastano solo 7 metri per girare su se stessa. La scocca è sempre basata sulla cellula Tridion in acciaio, alla quale sono ancorati gli elementi in plastica della carrozzeria. L'abitacolo è solo per due persone, che siedono comode con una posizione di rialzata che migliora la visibilità e il controllo sul traffico circostante; il bagagliaio da 260 litri è anch'esso adeguato alle esigenze da chi usa l'auto nel contesto urbano. Il caricabatterie di serie è da 4,6 kWh, chi ha bisogno di ricaricare velocemente l'auto per estendere il raggio d'azione dell'auto può optare per quello da 22 in opzione.

Mercedes EQC è il primo SUV esclusivamente elettrico della Casa tedesca. E' lungo 4,76 metri, largo 1,88 metri e alto 1,62 metri. Porta in dote linee da SUV-coupé semplici e senza troppi fronzoli, con il frontale caratterizzato da una striscia di LED che collega i fari Multibeam. A bordo si nota il LED che illumina di blu il cruscotto e che idealmente racchiude tutto il quadro strumenti, il touch-screen dell’infotainment e le bocchette dell’aria. L’ampio display digitale si fa notare in tutta la sua larghezza (10,25″) con l’innovativo sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) a comando vocale. Il Bagagliaio? La capienza è di 500 litri di capienza standard. La nuova Mercedes EQC dispone di due motori elettrici per asse. Il primo motore, quello anteriore, ha il compito principale di dare trazione alla vettura mentre il secondo svolge la funzione di rigenerazione. Una volta schiacciato a fondo il pedale, richiedendo cosi tutta la potenza disponibile, i due motori sprigionano insieme 408 CV ‘green’ e la bellezza di 765 Nm di coppia, profusi dalla trazione integrale. La Mercedes EQC è in grado di raggiungere una velocità autolimitata elettronicamente a 180 km/h mentre lo 0-10 km/h viene bruciato in 5 secondi. Il SUV elettrico della Stella ha una autonomia di 450 chilometri di autonomia mentre il consumo di energia è misurato in una fascia da 19,7 a 20,8 kWh per 100 Km. La ricarica delle batterie, fino all’80%, avviene in circa 40 minuti tramite linea veloce da 110 kWh, mentre ci vogliono 60 minuti circa per il pieno. Se, invece, utilizzeremo la rete domestica o la linea da 7,4 kWh, la ricarica completa richiederà 10 ore. Infine c’è da sottolineare che la garanzia sulle batterie è valida per 6 anni o 160.000 Km.