Renault Clio E-Tech full hybrid: perché conviene e perché no

Vantaggi

La rata mensile da 98 è molto bassa; al termine dei 36 mesi è possibile riscattare o restituire l’auto, fornendo così ampia flessibilità.

Svantaggi

Per accedere alla promozione è necessario rottamare un veicolo almeno Euro 2.

Pro: la Clio è una vettura affidabile e collaudata, con un motore moderno dai consumi veramente bassi.

Contro: il cambio multimodale è migliorabile nella fluidità, il bagagliaio nella full hybrid si riduce a 300 litri.

La Renault Clio è un’utilitaria di segmento B dalle linee fluide e dinamiche, che restano sempre al passo coi tempi. L’ultimo aggiornamento del 2023 l’ha resa più moderna, con un’ampia e aggressiva mascherina frontale. La Clio è lunga 405 cm, larga 180 cm, alta 144 cm e ha un passo di 258 cm, mentre il bagagliaio è piuttosto capiente per la categoria con i suoi 391 litri, anche se nella versione E-Tech full hybrid si riduce a 300 litri. Ben studiati gli interni, con un cruscotto digitale da 7” o 10” in base all’allestimento scelto, mentre il sistema di infotainment disposto in verticale misura a sua volta 7”.

L’E-Tech full hybrid della vettura in promozione combina un’unità termica aspirata 4 cilindri da 1,6 litri e 94 Cv a due propulsori elettrici da 20 e 49 Cv, che fungono rispettivamente da generatore e da motore. La potenza combinata è così di 145 Cv e la coppia di 205 Nm, mentre il cambio è un multimodale a quattro rapporti più due. I consumi sono molto ridotti, di appena 4,2-4,3 l/100 km, mentre le emissioni sono di 95-98 g/km. Le prestazioni sono più che sufficienti per l’uso quotidiano anche in autostrada, con una velocità massima di 174 km/h e uno scatto da 0 a 100 in 9,2 secondi.

Il listino della Renault Clio parte da 17.550 euro per la versione 1.0 SCe 65 a benzina in allestimento Evolution, mentre la E-Tech 145 parte da 22.550 euro, mentre la Techno della promozione costa 24.800 euro e include cerchi in lega da 16”,  cruscotto digitale da 7”, retrocamera per il parcheggio e fari a Led anteriori e posteriori.