Come va il mercato auto e quali sono le vetture più vendute per alimentazione?

Poco alla volta ma gli italiani stanno passando all’ibrido. Leggero, ovviamente, non alle plug-in hybrid ricaricabili, e perlopiù per una quasi imposizione delle case auto. Sono diverse le vetture che ora come ora sono disponibili unicamente con motorizzazioni elettrificate. Insomma, i sistemi mild hybrid stanno sempre più prendendo piede all’interno di strutture tradizionali, quasi come un componente qualsiasi dell’auto. Una tecnologia che, complessivamente con le versioni full hybrid, vale il 35,7% delle immatricolazioni auto di settembre 2022, il 4,4% in più rispetto allo stesso mese del 2021. E sui nove mesi il dato è ancor più significativo, con un aumento del 5,7% dall’anno scorso a quest’anno (28,1% contro 33,8%). Dominano le segmento A, le citycar come Fiat Panda, Lancia Ypsilon e Fiat 500. In top ten anche Ford Puma, Toyota Yaris Cross, Toyota Yaris, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson e Renault Clio, quest'ultima tra le full hybrid così come le due Toyota.

Premesso che ibride plug-in ed elettriche valgono, assieme, l’8,6% del mercato sui nove mesi, le endotermiche classiche rimangono la stragrande maggioranza con un 56,7% tra benzina, diesel e Gpl. Regina delle auto a benzina è Toyota Aygo X con 2.282 esemplari immatricolati a settembre, seguita dalla Citroen C3 (che mantiene la leadership sull’anno) e dalle Volkswagen T-Cross e T-Roc. L’auto con motorizzazione diesel con il maggior numero di immatricolazioni è la Fiat 500 X: 1.524 esemplari contro i 1.052 della Mercedes Gla. L’alimentazione in oggetto vale il 20,3% del mercato sui nove mesi. Volgendo lo sguardo alle Gpl, Dacia Sandero conduce con ben 1.837 esemplari immatricolati a settembre e 16.511 dall’inizio dell’anno in un segmento che rappresenta l’8,6% del totale e che vede DR 4.0 al secondo posto, Renault Captur al terzo, Dacia Duster al quarto e Fiat Panda chiudere la top five davanti alla Dacia Jogger.