Auto ibrida, elettrica o plug-in: quale scegliere

La tecnologia full hybrid consente di far lavorare in sinergia un motore termico e un elettrico, capaci entrambi di portare potenza alle ruote in contemporanea o separatamente. La batteria di cui è dotata è piuttosto piccola e può immagazzinare poca energia, che viene subito rilasciata per muoversi a zero emissioni per qualche chilometro. Questa soluzione è ideale per chi cerca una vettura con la versatilità del motore convenzionale, che garantisce grandi autonomie, ma vuole abbassare i consumi grazie alla presenza dell'elettrificazione, che in città consente spesso di muoversi a zero emissioni. Tuttavia, per contro in autostrada i vantaggi si vanno a perdere.

L'ibrido ricaricabile è una tecnologia che si è diffusa all'inizio del processo di elettrificazione, espandendosi attraverso tutti i segmenti, prima di perdere terreno e concentrarsi sui modelli di dimensioni più grandi. Questo perché necessità di una batteria sufficientemente capiente da immagazzinare energia per percorrere almeno 50-60 km a zero emissioni per avere senso. Alcuni modelli raggiungono oggi autonomie elevate, superiori ai 100 km. Questa caratteristica le rende perfette per spostarsi nell'ambiente cittadino o quotidianamente, ricaricando a casa o al lavoro, ma se serve possono affrontare anche lunghi viaggi grazie al motore termico. Il vantaggio non si concretizza se i km percorsi al giorno sono così tanti da non riuscire a sfruttare l'elettrico al meglio, oppure se non si ha la possibilità di ricaricarla ogni giorno.

La soluzione del futuro, l'auto completamente elettrica, resta ancora poco diffusa in Italia. Tuttavia, per alcune esigenze si può rivelare la scelta migliore. Se la percorrenza giornaliera non è troppo elevata e si ha la possibilità di ricaricare l'auto sul luogo di lavoro, oppure si dispone di una wallbox a casa, può essere utile. L'assenza di emissioni consente alle auto elettriche di essere esenti da molte Ztl, come l'area C di Milano in cui entrano gratuitamente. Lo svantaggio è l'autonomia: molti modelli non percorrono più di 300-400 km in condizioni reali e quindi, nei lunghi viaggi, si potrebbe essere costretti ad effettuare più soste.