Conversione auto elettrica: come funziona e quali sono gli incentivi

Ma cosa ci serve per effettuare questo passaggio, per effettuare il cosiddetto retrofit elettrico? In poche parole abbiamo bisogno di un vero e proprio kit di conversione che trasformerà l'auto in una pura elettrica. Per effettuare la conversione abbiamo bisogno di disporre della batteria dedicata, del trasformatore, della elettronica e dei cavi conseguenti e, naturalmente, del motore elettrico che si vuole montare. Una volta ottenuti tutti i componenti che fanno parte del nuovo kit da installare, ecco che l'officina specializzata potrà operare sulla vettura e rimuovere il motore termico con le sue parti meccaniche e procedere alla omologazione. La nuova batteria, necessaria per l'unità elettrica, sarà posta o al posto del serbatoio del carburante oppure all'interno del cofano, se c'è spazio.

Per capire quanto può costare un'operazione di retrofit si può immaginare una spesa complessiva di 15.000-20.000 euro. Il prezzo del kit complessivo potrebbe variare in base alla macchina che si vuole modificare. Di solito è la batteria che determina se l'operazione economica può avere senso o meno, visto che batterie con capienze minime di autonomia (50-60 chilometri) hanno un prezzo di circa 5.000 euro, mentre le più capienti (100 chilometri di autonomia) costano da sole anche 7.000 euro o più. Contando la manutenzione e la sostituzione-istallazione dei nuovi pezzi, il costo del retrofit ha un costo di base di 15.000 euro a salire.

A conti fatti, sarebbe più semplice l'acquisto di una nuova vettura elettrica (scopri i pro e contro auto elettrica) con una piattaforma dedicata, senza l'uso di un kit di retrofit. In Italia, ci sono incentivi riservati per questo passaggio e che permettono di coprire i costi richiesti per un completo retrofit elettrico, fino a un massimo di 3.500 euro.