Originale e filante berlina, la Peugeot 508 ha introdotto il nuovo corso stilistico della casa del Leone, travasato anche sulla compatta 208 e sull'attuale generazione del Suv 2008. L'abitacolo ha un aspetto tanto moderno quanto originale. Alto il livello di qualità percepita, a partire dalla cura posta nei dettagli, fino alla scelta dei materiali utilizzati per la selleria e i rivestimenti. ll sistema d'infotainment, piuttosto completo, è abbastanza facile da usare. Su strada la 508 si mostra molto confortevole, equilibrata, sostenuta da un retrotreno granitico che garantisce un ampio margine di sicurezza in tutte le situazioni. Il tutto presidiato da un'elettronica attenta e puntuale. Lo sterzo è rapido e progressivo, perfettamente calibrato all'indole della 508 pur non essendo velocissimo.

L'ampia rosa di motorizzazioni la rende adatta ad ogni utilizzo: i 1.6 a benzina  spingono decisi, ma non sono graffianti come l'unità ibrida da 225 CV e 60 km di autonomia in elettrico. Briosa quanto basta l'unità meno potente: il 1.5 diesel da 131 CV. Tra i pregi della 508 troviamo l'elevato livello di comfort, mentre tra i difetti lo spazio limitato per la testa per le persone alte di statura che siedono dietro. 

Da segnalare la presenza della nuova Peugeot 508 Sport Engineered, un allestimento sportivo con motore plug-in hybrid quattro cilindri in linea con una potenza ibrida da 360 CV e 0-100 bruciato in 5,2 secondi