Renault
Espace
Il crossover sette posti della Losanga
Nel corso degli anni la Renault Espace si è liberata dell'abito da monovolume per indossare quello più attuale da crossover. Lo stile avveniristico dell'abitacolo va a braccetto con la versatilità e lo spazio che ci si aspetta da un'auto lunga 485 cm, in grado di ospitare fino a sette persone e dotata di un bagagliaio adeguatamente ampio (660 litri con cinque posti in uso). La Renault Espace è disponibile con motori 2.0 turbodiesel da 160 CV e 200 CV, oltre alla 1.8 turbo a benzina da 225 CV. Per tutte, il cambio è l'automatico robotizzato a doppia frizione EDC. Pregi: La dotazione è ricca fin dall'allestimento base e la guida è resa piacevole da uno spunto garantito da tutti i motori. Difetti: La visibilità posteriore è limitata e la retrocamera non è di serie in tutti gli allestimenti. Versione consigliata: la versione con il diesel 2.0 Blue dCi da 160 CV in allestimento Business offre prestazioni adeguate e una dotazione di serie soddisfacente, ma per avere le quattro ruote sterzanti è necessario passare alla più costosa versione Executive.
Nel corso degli anni la Renault Espace si è liberata dell'abito da monovolume per indossare quello più attuale da crossover. Lo stile avveniristico dell'abitacolo va a braccetto con la versatilità e lo spazio che ci si aspetta da un'auto lunga 485 cm, in grado di ospitare fino a sette persone e dotata di un bagagliaio adeguatamente ampio (660 litri con cinque posti in uso). La Renault Espace è disponibile con motori 2.0 turbodiesel da 160 CV e 200 CV, oltre alla 1.8 turbo a benzina da 225 CV. Per tutte, il cambio è l'automatico robotizzato a doppia frizione EDC. Pregi: La dotazione è ricca fin dall'allestimento base e la guida è resa piacevole da uno spunto garantito da tutti i motori. Difetti: La visibilità posteriore è limitata e la retrocamera non è di serie in tutti gli allestimenti. Versione consigliata: la versione con il diesel 2.0 Blue dCi da 160 CV in allestimento Business offre prestazioni adeguate e una dotazione di serie soddisfacente, ma per avere le quattro ruote sterzanti è necessario passare alla più costosa versione Executive.
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