Rolls-Royce
Ghost
La berlina di lusso senza tempo
La prima generazione di Rolls-Royce Ghost risale al 2010 e da allora il modello si è affermato come il maggior successo commerciale nella storia della Casa. Il modello più recente della berlina di lusso inglese ridefinisce i canoni estetici della Casa secondo lo stile Post Opulence, che rispetta le linee della tradizione del Marchio esaltando al contempo l'opulenza della vettura. Al suo interno viene mantenuto lo stile di lusso minimalista degli esterni accompagnato dall'ottima fattura dei materiali utilizzati, come i legni pregiati. L'abitacolo tuttavia è dotato di grande tecnologia, a cominciare dai fari laser Led che proiettano fino a 600 metri; ci sono poi una telecamera a infrarossi in grado di rilevare pedoni e animali, l'hotspot wifi, un head up display ad alta definizione e il parcheggio autonomo. Il motore della Rolls-Royce Ghost è il V12 turbocompresso da 6,75 litri che eroga 570 cv e 850 Nm e ha il compito di spostare i 2.490 chili della vettura, mentre la trazione è integrale con le quattro ruote sterzanti permanenti.
La prima generazione di Rolls-Royce Ghost risale al 2010 e da allora il modello si è affermato come il maggior successo commerciale nella storia della Casa. Il modello più recente della berlina di lusso inglese ridefinisce i canoni estetici della Casa secondo lo stile Post Opulence, che rispetta le linee della tradizione del Marchio esaltando al contempo l'opulenza della vettura. Al suo interno viene mantenuto lo stile di lusso minimalista degli esterni accompagnato dall'ottima fattura dei materiali utilizzati, come i legni pregiati. L'abitacolo tuttavia è dotato di grande tecnologia, a cominciare dai fari laser Led che proiettano fino a 600 metri; ci sono poi una telecamera a infrarossi in grado di rilevare pedoni e animali, l'hotspot wifi, un head up display ad alta definizione e il parcheggio autonomo. Il motore della Rolls-Royce Ghost è il V12 turbocompresso da 6,75 litri che eroga 570 cv e 850 Nm e ha il compito di spostare i 2.490 chili della vettura, mentre la trazione è integrale con le quattro ruote sterzanti permanenti.
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